Descrición dos produtos
Segundo Al Jazeera, aínda que as tensións internas en Irán diminuíron, os prezos dos automóbiles seguen subindo. Impulsado pola volatilidade do tipo de cambio, as restricións das importacións, a escaseza de subministración e as expectativas de inflación, a compra dun vehículo volveuse cada vez máis inasequible para os fogares comúns. Moitos cidadáns renunciaron a comprar coches no medio das fortes subidas de prezos, xa que o poder adquisitivo dos seus aforros case se reduciu á metade.
Os vehículos novos no mercado local custan en xeral máis de 10.500 dólares, e mesmo os modelos máis baratos producidos no país superan ese limiar. Os prezos aumentaron drasticamente nos últimos seis meses, e algúns modelos de coches ensamblados e importados experimentaron aumentos de prezos superiores ao 150%.
Mentres tanto, o aumento dos prezos dos automóbiles non se traduciu nunha mellor calidade dos vehículos nin en servizos posvenda en Irán. Os consumidores quéixanse amplamente da mala calidade de construción, o alto consumo de combustible e a inadecuada axuda de reparación.
Os expertos do sector sinalan que a crise do mercado deriva de algo máis que o aumento dos custos; a súa causa raíz reside na falta de competencia a longo prazo. As importacións restrinxidas e a escasa competencia interna deixan aos consumidores poucas opcións de vehículos, mentres que os fabricantes locais teñen poucos incentivos para actualizar os seus produtos e servizos.
Os dous principais fabricantes de automóbiles nacionais de Irán, SAIPA e IKCO, aumentaron os prezos. Xunto a un dólar estadounidense máis forte, as previsións do mercado suxiren que os prezos dos automóbiles seguirán subindo.
O lado da subministración tamén está baixo forte presión. Os altos executivos dos fabricantes de automóbiles iranianos revelan que a subministración de vehículos domésticos caeu un 20%-30% interanual entre marzo e xuño deste ano. Isto débese principalmente ao recorte do goberno das cotas de divisas para o sector do automóbil, que bloqueou as importacións tanto de compoñentes como de vehículos completos. A produción nacional total de automóbiles para este ano proxéctase en só 1-1,1 millóns de unidades, moi por debaixo do pico histórico de 1,7 millóns de unidades rexistrado en 2012.
Non obstante, xurdiron sinais positivos: Irán relaxou o rexistro para as importacións de automóbiles. Se as aprobacións de importación se liberalizan aínda máis, se logran avances diplomáticos e se desconxelan os fondos extranxeiros conxelados, a oferta de vehículos aumentará e os prezos dos automóbiles poden estabilizarse gradualmente.