Descrición dos produtos
BYD, que ten moitos modelos, actualizou recentemente a súa matriz de modelos e lanzou o Seal 06 EV. Este é o 1 coche eléctrico puro de -tamaño medio, cun total de 3 modelos de configuración diferentes para escoller. O letreiro-con letras douradas de BYD, unido a prezos competitivos, segue sendo moi atractivo para os consumidores. Entón xorde a pregunta, cal dos tres modelos de configuración diferentes é o que máis paga a pena comprar?.
O aspecto do Seal 06 EV é moi consistente co do modelo Seal 06 DM-i introducido anteriormente. Só se axustou o deseño detallado, como o recinto dianteiro e traseiro. O efecto visual xeral parece máis conciso que este último. Ademais, a lonxitude, ancho e alto da carrocería do novo coche son de 4720/1880/1495 mm e a distancia entre eixes é de 2820 mm respectivamente. En canto á cor da carrocería, o novo coche está dispoñible en branco neve, gris Atlantis, verde Qinhai e té afumado quente.
Ao entrar no coche, a consola central do novo coche ten unha forma clara e unha variedade de materiais para combinar. O adorno negro cunha gran superficie atravesa toda a consola central e a súa forma tamén é moi diferente dos modelos DM-i. Ademais, o seal 06 EV está equipado cun sistema DiLink, que admite funcións como o recoñecemento sub-rexional-de activación de voz, a conversación visible e a conexión en rede do coche. Funcións como instrumento LCD de 8,8 polgadas, pantalla táctil de control central de 12,8/15,6 polgadas, ventilación/calefacción dos asentos, etc. Todas apareceron no novo coche.
Seal 06 EV lanzou un total de 3 modelos. En xeral, o autor presentou por primeira vez o seu modelo insignia de -545 km. Ten o sistema de potencia máis potente de todo o sistema, un tempo de aceleración de 0-50 km/h de 3,1 segundos e unha autonomía de cruceiro puramente eléctrica de 545 km (condición de traballo CLTC). Tamén vén de serie cun sistema cloud-C e ofrece ventilación/calefacción do asento dianteiro, frigorífico, 8 altofalantes e moitas outras configuracións. Aínda que o prezo é o máis alto, é só 10.000 yuans máis caro que o chinés, que é extremadamente rendible.
O modelo de gama media-{3}}modelo premium de 545 km tamén ten un bo rendemento. Ten o mesmo sistema de alimentación que o modelo superior e o rendemento da batería que lles preocupa moito aos consumidores, e ten unha mellora significativa en comparación co modelo de baixo perfil. En segundo lugar, o coche ten un certo grao de actualización en comparación co modelo premium de 470 KM en termos de potencia máxima de carga de CC, configuración de confort/seguridade, polo que se converteu na segunda opción.
En canto ao modelo honrado de 470 km, como o modelo máis baixo do modelo seal 06 EV, o seu rendemento xeral é notable, como a batería blade, e-platform 3.0 EVO, God's Eye c, lucernario panorámico, aire acondicionado con bomba de calor, airbag lateral dianteiro e outras configuracións son estándar, pero debido á diferenza de prezo medio e non é suficientemente atractivo. Se os teus fondos non son especialmente axustados, os autores recomendan mercar modelos con configuracións máis altas.
