Parámetros básicos	Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 510KM Tipo líder	Yuan PLUS 2025 Smart Driving Edition 430KM Tipo líder
Tempo de carga lenta da batería (horas)	8.64	7.13
Consumo de combustible equivalente enerxético (L/100 km)	1.45	1.42
Peso en vacío (kg)	1690	1625
Masa máxima de carga completa (kg)	2065	2000
Rango de crucero eléctrico puro CLTC (km)	510	430
Enerxía da batería (kWh)	60.48	49.92
Densidade de enerxía da batería (Wh/kg)	150	140
Consumo de enerxía por cen quilómetros (kWh/100 km)	12.5	12.2
Potencia de carga rápida (kW)	80	70
Tempo de carga lenta da batería (horas)	8.64	7.13

>Deseño de aparencia innovador

Primeiro de todo, centrémonos no deseño e aparencia da versión meta PLUS. Este modelo introduciu un novo deseño da cara frontal "Le Ting Long Yan", a forma do parachoques dianteiro é máis nítida e a combinación intelixente do grupo de faros ennegrecidos e a moldura cromada de tipo-perfecto é aínda máis impresionante. Tamén se mellorou moito a parte traseira do coche. Adoptase o estilo único de "nó chinés" para atravesar as luces traseiras, e o recinto traseiro incorpora elementos de moda transfronteirizos-. O deseño do alerón do teito e das luces de freo de-posición alta é aínda máis importante para todo o coche. Engade unha sensación de movemento e moda. Ademais, o novo coche tamén engadiu unha cor única "Le Dynamic Mi" e proporcionou unha selección de llantas deportivas de 17 ou 18 polgadas. Estas melloras non só optimizan o rendemento aerodinámico, senón que tamén permiten que o vehículo mostre o seu comportamento elegante durante a condución.
En comparación con meta-Pro, meta-PLUS mostrou un progreso significativo en moitos aspectos. En canto ao tamaño da carrocería, YuanPLUS mostra a súa identidade como un SUV compacto cunha lonxitude, ancho e alto de 4455/1875/1615 mm e unha distancia entre eixes de 2720 mm. Pola contra, Yuan Pro, como un pequeno SUV, ten unha lonxitude, ancho e alto de 4375/1785/1680 mm e unha distancia entre eixes de 2535 mm. Obviamente, hai diferenzas significativas na lonxitude e a distancia entre eixes dos dous coches, e o yuan PLUS é, sen dúbida, mellor.

>Configuración interior e tecnolóxica

Ao entrar no coche de Yuan PLUS Smart Driving Edition, tamén sentirás o fresco alento do deseño do 1. O novo volante tipo D-integra as pales da función de condución intelixente de xeito intelixente, o que fai que a operación sexa máis sinxela e eficiente. O aumento do tamaño da pantalla do instrumento, combinado coa pantalla de control central flotante superior e o sistema de versión de alta gama-de cabina intelixente DiLink 100, non só ofrece compatibilidade coa rede 5G, senón que tamén admite funcións interactivas 3D e voz de escena completa-, e a atmosfera científica e tecnolóxica é moi forte. O deseño huiyuan fai que a área de control central sexa máis concisa, e a nova función intelixente do frigorífico do coche na zona do apoyabrazos central pode satisfacer as túas necesidades, tanto se se trata de refrixeración como de conservación da calor. Para os amigos que adoran-viaxar por si mesmos, este deseño 1 é, sen dúbida, moi íntimo. Ademais, todo o coche ofrece ata 24 espazos de almacenamento e está equipado con carga rápida sen fíos dual e interface Tipo C, o que mellora moito a practicabilidade. En canto á combinación de cores interiores, ofrécense dúas opcións de arroz de luxo claro e gris nube crepuscular. O amplo uso de materiais de bolsas brandas engádese á atmosfera de luxo do coche.

>Sistema de condución intelixente

Por suposto, como o modelo 1 que se centra na condución intelixente, a versión de condución intelixente yuan PLUS funciona ben no sistema de condución intelixente. Todo o sistema está equipado co sistema de condución intelixente de alto nivel God's Eye C{- -, é dicir, DiPilot 100, que integra 29 sensores, que abarcan tres-cámaras de vista frontal-, cámaras de vista-periféricas-periféricas-, cámaras de vista periféricas, radares, etc. navegación de alta-velocidade (adecuada para-autovías urbanas e de alta velocidade), aparcamento automático e seguridade activa preditiva durante a condución. Aínda que a solución de visión pura pode ter limitacións en condicións meteorolóxicas extremas, e a versión actual aínda non está equipada con funcións de condución autónoma urbana, tal configuración é suficiente para a maioría dos escenarios de condución cotiá.

>Rendemento de potencia e resistencia

En canto ao sistema de alimentación, o Yuan PLUS Smart Drive Edition mantén a configuración do modelo cash, está equipado cun motor de tracción cunha potencia máxima de 150 kW, e acompáñase cunha batería de fosfato de ferro de litio, que proporciona dúas opcións de capacidade diferentes de 49,92 kWh e 60,48 kWh, o que lle dá unha autonomía de 430,10 quilómetros e 430,10 quilómetros. En canto á suspensión, o coche utiliza unha combinación de suspensión Macpherson dianteira e suspensión independente multi-conexión traseira, o que permite que a velocidade máxima alcance os 160 km/h. Este rendemento dinámico, tanto se se utiliza para desprazamentos diarios á cidade como para viaxes de longa-distancia, pode facer que os condutores teñan confianza e tranquilidade.

Ademais, en termos de rendemento energético, meta-PLUS tamén mostra vantaxes significativas sobre meta-Pro. Espérase que YuanPLUS estea equipado cun motor síncrono de imán permanente cunha potencia máxima de ata 204 cabalos de potencia, e é máis probable que o par máximo supere os 330 Nm. O Yuan Pro tamén está equipado cun motor síncrono de imán permanente, pero a súa potencia máxima é de só 136 cabalos e o par máximo é de 210 Nm. Así, o meta-PLUS terá unha mellora significativa na aceleración en comparación co meta-Pro.

En termos de alcance de cruceiro, YuanPLUS ofrece dúas opcións: en condicións NEDC, o seu alcance de cruceiro pode alcanzar os 430 km e os 510 km, o que é obvio en comparación cos 301 e 401 km de YuanPro.

Etiquetas en quente: yuan máis 2025 430km modelo líder, yuan de China máis 2025 430km provedores de modelos líderes

Yuan PLUS 2025 430km Modelo líder