Modelo de luxo Song PLUS 2025 EV

A base de herdar o estilo clásico de Song PLUS, o Song PLUS DM-i non só consegue un equilibrio perfecto entre aforro de enerxía e rendemento, senón que tamén ofrece unha experiencia de condución comparable aos modelos puramente eléctricos grazas á tecnoloxía súper híbrida DM-i. Antes da proba de condución, primeiro entendamos o sistema súper híbrido DM-i. O sistema súper híbrido DM-I inclúe principalmente o motor Xiaoyun-enchufable-híbrido dedicado de 1,5 L de alta-eficiencia, a batería DM{-i súper híbrida de potencia dedicada e o sistema híbrido eléctrico de axuste intelixente EHS. O seu núcleo reside no motor de alta-potencia, que é impulsado principalmente pola electricidade, e o motor é o principal responsable da carga eficiente. Cando se precisa de alta potencia, o motor axudará a conducir de forma oportuna para garantir un funcionamento de ultra-eficiencia e conseguir así un consumo de enerxía ultra-baxo.
O deseño da aparencia de Song PLUS DM-i está á vez de moda e clásico. Xa sexa a fluidez das liñas ou o manexo dos detalles, é impecable.

O deseño interior de Song PLUS DM-i é igualmente excelente. A consola central é ao mesmo tempo atmosférica e vangardista, mentres que o deseño suspendido de varias capas fai que o espazo sexa máis natural e aberto. OA decoración interior do coche é luxosa, coa combinación única de azul eclipse e gris ceo como principalcor. O azul simboliza "tecnoloxía" e "tranquilidade", mentres que o gris mostra "sentido do espazo" e "lixeiro".

Nas cidades e nas estradas, a resposta dinámica do Song PLUS DM-i é rápida e fluida. A súa textura de condución silenciosa é moi eloxiada e o seu rendemento de aceleración desde 100 quilómetros en 7,9 segundos é mellor que a maioría dos vehículos de combustible. Preme o botón de inicio e o panel de instrumentos e a pantalla de control central de Song PLUS DM-i iluminaranse un tras outro, indicando que estamos a piques de saír. O vehículo é silencioso e silencioso, mesmo cando comeza a acelerar, só chega o leve son exclusivo dos vehículos eléctricos. Cando conducía cara á sección aberta do viaduto, tentei pisar profundamente o pedal do acelerador. A resposta dinámica do vehículo foi extremadamente rápida, o aumento da velocidade foi suave e lineal e o son aínda era a característica dun vehículo eléctrico puro.

Durante a proba de condución, sentimos profundamente o excelente rendemento do sistema BYD DiLink3.0 no recoñecemento de control de voz e procesamento intelixente.O sistema DiLink3.0 ofrece ricas funcións interactivas intelixentes, admite o control de voz gratuíto de activación--e o sistema da máquina- do coche pódese converter en KTV móbil, o que mellora moito o pracer de conducir. A almofada de suspensión rotativa adaptativa de 12,8-polgadas situada diante da consola central non só ofrece servizos básicos como consulta de información, navegación e reprodución de música, senón que tamén, o que é máis sorprendente, o micrófono a bordo estándar do coche e a base de carga especial facilitan a transformación nun KTV móbil.

Song PLUS DM-i demostra plenamente a fortaleza técnica de BYD, en xeral. A súa forma elegante, espazo amplo e asentos cómodos son inesquecibles. Os resultados da avaliación dinámica mostran que a súa textura de condución é comparable á dun coche de gran-cilindrada-autocebado, que é inesquecible e altamente adictivo. Ao mesmo tempo, o seu alcance de cruceiro de 1.088 km non mostra marcas falsas e o tanque 1 pode percorrer facilmente máis de 1.000 quilómetros sen presión.