En H1 2026, China exportou 325.000 coches usados por un valor de 7.600 millóns de dólares, cun aumento do 61 % e do 54 % interanual, respectivamente. Aínda que o volume representa só o 6,4% das exportacións de automóbiles novos, o seu potencial de crecemento segue sendo considerable. Este rendemento conseguiuse no contexto de que os vehículos de quilómetros cero foron abandonando gradualmente o mercado, co protagonismo dos auténticos coches usados de gran quilometraxe.
As exportacións de coches usados de China experimentaron un crecemento explosivo impulsado polos vehículos de quilómetros cero nos últimos anos, alcanzando as 750.000 unidades en 2025. A nova política de 2026 impide que os vehículos matriculados durante menos de 180 días sexan exportados como coches usados e requiren documentos de confirmación posvenda dos fabricantes de equipos orixinais (OEM), que modifican completamente as normas da industria.
A nova regulación provocou dores de crecemento a curto prazo, eliminando numerosos pequenos e medianos comerciantes especulativos. Os coches usados auténticos de gran quilometraxe convertéronse na principal forza exportadora. A pesar das flutuacións no volume total de exportacións, o sector segue sendo resistente. As exportacións están cambiando cara a África, América do Sur e o sueste asiático. A demanda de modelos de gasolina e híbridos está en aumento, mentres que se avanzou nas exportacións de automóbiles usados de novas enerxías a determinados países. A oferta e a demanda no país e no exterior tamén sustentan o desenvolvemento do mercado.
Non obstante, os coches usados presentan condicións específicas da unidade e fontes de vehículos fragmentadas, xunto con servizos de apoio transfronteirizo inadecuados. A diferenza dos coches novos que poden escalar masivamente, o sector ofrecerá un crecemento estrutural constante en lugar de aumentos explosivos no futuro.
En 2026, as exportacións de automóbiles usados de China despediron as unidades de km cero e entraron nunha era dominada polos automóbiles usados auténticos de gran quilometraxe. Xurdiu unha diverxencia obvia no sector: as exportacións vinculadas a vehículos de km cero caeron bruscamente, mentres que as exportacións de coches usados auténticos con quilometraxe aumentan rapidamente, volvendo á esencia do comercio exterior.
África sitúase como a maior rexión de importación de coches usados do mundo, seguida de Oriente Medio e Asia Central. Os Emiratos Árabes Unidos serven como un centro de tránsito clave, e Nixeria destaca como un mercado central. Os mercados pódense mapear facendo referencia ao parque de vehículos de orixe chinesa no exterior: América Latina, Oriente Medio, a Unión Económica Euroasiática e a UE representan territorios potenciais. A selección do vehículo debe adaptarse ás condicións locais. A demanda de vehículos de nova enerxía é forte na UE e no sueste asiático, mentres que África, América Latina e Oriente Medio mostran unha maior preferencia polos coches de gasolina.
Geely incidiu na exportación de automóbiles usados e planea construír unha cadea de valor total que abrangue a adquisición de intercambio, o reacondicionamento e a exportación a granel. Os fabricantes de automóbiles pretenden unha expansión coordinada no exterior con comerciantes, institucións financeiras, organismos de inspección e plataformas. Tamén se ofrecen servizos de apoio posvenda de pezas de recambio para aumentar a confianza na compra dos compradores estranxeiros.
O cambio das exportacións de automóbiles usados cara á era do alto quilometraxe marca esencialmente un retorno aos fundamentos comerciais. Aproveita o enorme parque de vehículos domésticos de China para satisfacer as demandas de mobilidade nos mercados estranxeiros emerxentes. As empresas deben priorizar as operacións dirixidas ao cumprimento, a avaliación estandarizada do estado do vehículo e os servizos de apoio locais. Só deste xeito as exportacións de automóbiles usados de China poderán acadar un desenvolvemento diferenciado xunto coas exportacións de automóbiles novos e asegurar un crecemento estable e a longo prazo.