A Autoridade de Normalización de Ghana (GSA) anunciou que GS4510:2022, *Vehículos de estrada: requisitos técnicos para vehículos de motor usados importados*, entrará en vigor o 1 de outubro de 2026. Todos os vehículos usados exportados a Ghana deben someterse á pre{4}}Verificación de conformidade previa á exportación (PVoC). Denegarase a entrada aos vehículos que non controlen a seguridade e a calidade.
Nunha conferencia de prensa celebrada en Accra, o director xeral adxunto-de GSA explicou que a aplicación desta norma levaba anos atrasada debido ao rexeitamento da industria e ao apoio inadecuado das políticas. Con esforzos conxuntos da Presidencia, os ministerios gobernamentais e as partes interesadas do sector, o regulamento está agora establecido para a súa aplicación obrigatoria. Os exportadores de coches usados deben organizar a inspección e certificación con suficiente antelación.
Os vehículos usados representan preto do 90% das importacións totais de vehículos de motor de Ghana. A feble supervisión normativa no pasado permitiu que un gran número de coches usados inseguros e mal coidados entraran no mercado, aumentando os riscos de accidentes de tráfico.
O novo regulamento **non** prohibe por completo o comercio de coches usados. Pola contra, pecha as lagoas regulamentarias, bloquea na orixe os vehículos non conformes-, protexe a seguridade viaria e os dereitos dos consumidores e apoia o desenvolvemento ordenado do sector da automoción local de Ghana.
A norma define as categorías de vehículos prohibidas do seguinte xeito:
1. Inundación-danada, incendio-de coches e vehículos con estruturas da carrocería danadas
2. Vehículos orixinais con condución á dereita--
3. Kit-vehículos montados/reconstruídos
4. Coches sen odómetros-quilométricos calibrados
5. Vehículos de máis de 10 anos
Os vehículos con danos estéticos menores que non son-estruturais e reparables aínda poden importarse se o vehículo completo cumpre todos os requisitos.
Kingsley Domena Yeboah, comisario da Ghana Standards Authority (GSA), afirmou que a reforma céntrase en establecer normas técnicas de vehículos, mellorar os marcos de inspección e reparación, construír un mercado transparente de-automóbiles usados e reforzar a trazabilidade e a responsabilidade.
A GSA xa finalizou os estándares para vehículos novos e a certificación para os coches montados localmente. A seguinte fase implementará a verificación de conformidade previa á exportación (PVoC) obrigatoria para os vehículos usados. As organizacións-terceiras realizarán inspeccións e emitirán certificados no país exportador. Á chegada aos portos de Ghana, o despacho de aduana só se concederá despois de que GSA verifique os certificados válidos.
