Descrición dos produtos
No Salón do Automóbil de Pequín de 2026, Changan presentou novos modelos equipados co sistema híbrido Blue Whale Ultra Power, incluíndo a variante CS75PLUS Blue Whale Ultra Power de cuarta xeración de -, co obxectivo de remodelar o panorama competitivo do sector dos vehículos híbridos.
As solucións híbridas xaponesas adhírense á filosofía de deseño do motor de combustíbel como fonte de enerxía principal cos motores eléctricos que serven como auxiliares. Tomaron o liderado nos primeiros días e monopolizaron o mercado global durante anos. Non obstante, esta arquitectura técnica evolucionada a partir dos vehículos tradicionais de gasolina alcanzou agora un pescozo de botella no desenvolvemento posterior.
Os tres compoñentes principais do sistema híbrido Blue Whale Ultra Power sufriron actualizacións completas:
Motor de combustión internaAdoptando unha unidade de inxección directa de ultra-alta presión de 500-bar, acada unha eficiencia térmica máxima do 44,28 %. O combustible é finamente atomizado para unha combustión completa e suficiente.
Sistema de accionamento eléctricoEste motor de alta -revolución xira ata 20.000 rpm cunha potencia máxima de 180 kW. Emparejado cun MCU de 6-núcleos, ofrece unha resposta de nivel de milisegundos. En lugar de actuar simplemente como unha unidade de potencia auxiliar, o motor serve como accionamento primario igual xunto co motor.
Paquete de bateríasA batería-de alta velocidade de 50 ºC ten unha potencia máxima de descarga de 80 kW, cunha capacidade de descarga máis do dobre que os sistemas híbridos xaponeses comparables. Equipado con varias capas de estruturas de seguridade e monitorización--en nube durante todo o día, protexe activamente a seguranza operativa da batería.
Os sistemas híbridos xaponeses asignan enerxía a través de estruturas mecánicas fixas. Pola contra, Changan Blue Whale Ultra Power HEV adopta algoritmos intelixentes de intelixencia artificial para predecir as condicións da estrada e axustar dinámicamente a produción de gasolina e enerxía eléctrica, reducindo o consumo de combustible nun 5%-10% adicional nos atascos. Establece unha arquitectura de control integrada que unifica o motor, o motor eléctrico, a batería e a plataforma cloud. Apoiado por múltiples avances técnicos de primeiro-nivel e 163 patentes fundamentais, rompe o monopolio exclusivo de longa data que posúen as tecnoloxías híbridas xaponesas.
Como é que a cuarta-xeración CS75PLUS Blue Whale Ultra Power supera os modelos híbridos xaponeses para conquistar aos consumidores? A arquitectura técnica innovadora senta as bases para que os produtos híbridos domésticos compitan cos seus homólogos xaponeses, mentres que un aliñamento preciso coas demandas reais dos usuarios é a clave para que a cuarta-xeración do CS75PLUS Blue Whale Ultra Power destaque no segmento dos SUV familiares.
O mercado de SUV da familia de 100.000 a 150.000 RMB foi durante moito tempo o bastión dos vehículos híbridos xaponeses, que conseguiron un sólido recoñecemento dos usuarios grazas aos anos de reputación acumulada no mercado. Non obstante, as demandas dos compradores de automóbiles chineses evolucionaron notablemente. Os modelos híbridos xaponeses agora mostran deficiencias obvias, como a potencia insuficiente, as configuracións estándar escasas e as funcións intelixentes obsoletas, que non poden satisfacer as necesidades modernas máis aló da mera economía de combustible. Este vehículo, dirixido a todos os-esixencias de mobilidade familiar, equilibra os baixos custos de funcionamento, a seguridade intelixente e o confort de conducción, logrando así un gran avance no mercado.
A cuarta-xeración do CS75 PLUS equipado con Blue Whale Ultra Power deu un-salto integral fronte aos competidores híbridos xaponeses:
Eficiencia enerxética superior Ofrece un consumo urbano ultra-de combustible de 3 L/100 km, cun custo de viaxe de só 0,3 RMB por quilómetro. As probas reais-confirman que un só depósito de combustible permite unha autonomía de máis de 1.600 km. Non é necesario cargar, polo que é-gratis para os desprazamentos diarios e{10}}viaxes de longa distancia.
Rendemento de potencia máis rápido Completa a aceleración de 0 a 60 km/h en só 3,85 segundos cunha resposta de arranque ultra-breta de 0,3-segundo. Elimina a escaseza de enerxía a alta velocidade que afecta aos modelos híbridos xaponeses e ofrece un rendemento á altura dos vehículos de alto rendemento.
Configuración líder de clase-Con un prezo comprendido entre 100.000 e 150.000 RMB, vén equipado con suspensión intelixente CDC, asentos-filas completas con funcións de ventilación, calefacción e masaxe, así como un asento para pasaxeiros con gravidade cero-. Aplícanse varias tecnoloxías de redución de ruído, que dan como resultado unha-silención da cabina superior en comparación cos SUV híbridos xaponeses da mesma clase.
A cuarta-xeración CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power vén totalmente cargada cun completo equipamento de seguridade. Está equipado de fábrica-con 21 funcións de seguridade intelixentes e sete bolsas de aire, incluíndo unha bolsa de aire central dianteira. Combinado cunha estrutura de carrocería construída en aceiro de ultra-alta-resistencia, o vehículo ofrece unha robusta seguridade de condución. Ademais, os compoñentes híbridos principais están cubertos por unha garantía de por vida, o que elimina completamente as preocupacións dos usuarios sobre a fiabilidade do vehículo a longo prazo-.
Os vehículos equipados con propulsións Blue Whale foron exportados a 115 países e rexións de todo o mundo, con vendas acumuladas que superan os 10,46 millóns de unidades e unha base de usuarios masiva establecida.
Os fabricantes de automóbiles xaponeses monopolizaron no seu día o segmento HEV erixindo barreiras de patentes, obrigando aos fabricantes de automóbiles chineses a desempeñar un papel de seguidor da tecnoloxía a longo prazo-. Máis tarde, as marcas locais forxaron vías independentes de I+D a través de PHEV e tecnoloxías eléctricas de -abasto estendido.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV logra un avance independente e innovador na arquitectura subxacente dos HEV convencionais e asegura o dominio tecnolóxico básico. Derroca o estereotipo de que os vehículos de nova enerxía chineses só poden gañar vantaxe mediante híbridos enchufables-e extensores de autonomía, logrando adiantar na pista híbrida-de gasolina.