Zero Run C10 Modelo 2026 210 Edición Enjoyment

A aparición do 26 zero-C10 continúa coa linguaxe de deseño da marca "estética natural da ciencia e da tecnoloxía". A forma xeral é moderna e dinámica. Engádese a combinación de cor morada do amanecer e adóptase a tecnoloxía de po de perlas de Merck. É moi misterioso e fermoso. A cara frontal adopta o deseño de gran recinto pechado que adoita usar a nova enerxía. O cinto de luz de tipo-pasante conecta as ás de anxo a ambos os dous lados para protexer os faros. Despois da iluminación, o grao de recoñecemento é moi alto. A ranura da guía de aire en forma de L-combínase coa reixa de entrada de aire activa AGS en forma de T, o que proporciona ás persoas un forte impacto visual. Pode identificar automaticamente o estado do vehículo e axustar automaticamente a apertura e o peche, o que non só pode mellorar a eficiencia da xestión térmica, senón que tamén pode reducir un certo coeficiente de resistencia ao vento, o teito substitúese por un lidar de pequeno -tamaño similar ao cero-B10 para mellorar o sentido da tecnoloxía.

As liñas laterais son moi suaves. Úsanse tiras decorativas-cromadas ao redor das fiestras, asas eléctricas ocultas das portas e engádense cubos de rodas tridente de 18-polgadas para engadir unha atmosfera dinámica e luxosa á carrocería do coche. Os pneumáticos dianteiro e traseiro son 235/55 R18. A liña do nivel do mar atravesa as luces traseiras e fai eco da cara frontal. Combínase cun alerón traseiro tipo á para formar unha extensión natural e mellorar a atmosfera deportiva do vehículo.

O interior do 26 zero-C10 parece sinxelo e non perde o sentido da tecnoloxía. A consola central case non ten teclas físicas. Todas as operacións complétanse mediante o volante multi-, a pantalla da máquina do coche e o control por voz. Volante multifunción de dobre-cadro-, agarre cómodo, disposición de teclas razoable, operación cómoda.

O panel de instrumentos LCD a cor de 10,25-polgadas pode ver información de condución completa. A pantalla de control central de 14,6-polgadas está equipada co sistema operativo Leapmotor OS 4.0 Plus e o chip Qualcomm Xiaolong SA8295P integrado. O funcionamento é moi suave e non para. É máis suave que cepillar o iPad na casa. Tamén actualiza o sistema de voz intelixente AI. A interface de usuario da máquina do coche é máis detallada, a interacción de voz é máis intelixente e agradable. Pode lograr un diálogo continuo durante 60 segundos. Pódese ver falando cantonés, dialecto de Sichuan, etc., equipado con 8 modos exclusivos de ID +1 para invitados temporais, admite conexión de coche multiterminal, como control remoto do teléfono móbil, reloxo intelixente, casa intelixente Carlink Lecheng, etc.

En termos de espazo, a lonxitude, anchura e altura do 26 cero-C10 son 4739, 1900 e 1680 mm respectivamente e a distancia entre eixes é de 2825 mm. O asento está de deseño novo con dobres puntos. Adopta un asento ergonómico 3D, admite movementos cara a adiante e cara atrás, axuste eléctrico de varios-ángulos, como o ángulo do respaldo e o repousacabezas, e o condutor principal ten función de memoria. Se hai moitas persoas na casa que usan o coche, é moi cómodo e non necesita gastar tempo para reaxustarse para axustar a posición cómoda, o outro asento dianteiro admite un gran sofá reclinable de 180 graos plano e case 1,8 metros de lonxitude en dirección lonxitudinal en segundos. Podes vir ao coche para botar unha sesta cando esteas canso de conducir ou durante o descanso para comer.

O espazo máximo para a cabeza na fila traseira é de 1015 mm, o espazo máximo para as pernas é de 1050 mm, a lonxitude do coxín do asento é de 514 mm e o respaldo é axustable en dúas marchas de 27/32 graos, que está cheo de acolchado suave e deseño de chan case plano. Aínda que estea cheo de 3 adultos, non se sentirá cheo.

A relación de superficie do maleteiro é de 370 L, o que é bastante satisfactorio. Soporta a 2 fila de asentos para soportar o reclinado proporcional. Despois de reclinarse, a proporción de superficie do chan pódese ampliar ata 835L, o que pode satisfacer as necesidades de viaxe de varias escenas.

O C10 de 26 -execución cero tamén se actualizou en termos de potencia. Está equipado cun motor único traseiro síncrono/imán permanente e unha caixa de cambios de relación de transmisión fixa. A potencia máxima aumenta de 170 kW (231Ps) a 220kW (299Ps), o par máximo tamén se incrementa de 320N·m a 360N·m e a aceleración de 100 quilómetros aumenta a 5,9S. O poder desta configuración é moi forte e cheo de sensación de retroceso, adiantar, comezar un paso máis rápido.

En termos de resistencia, a batería de fosfato de ferro de litio con 74,9 kWh, a resistencia eléctrica pura en condicións CLTC actualizouse a 605 km, o desprazamento urbano basicamente non ten que preocuparse pola resistencia, admite carga rápida e actualiza a plataforma de alta tensión de 800 V, reducindo o tempo de carga de 27,03 % a 27 % a 30 % carga máis rápida. Aínda que viaxas longas distancias, non tes que preocuparte por iso e podes comezar de novo despois de beber 1 cunca de café.

O modo de condución é de tracción traseira, suspensión independente McPherson dianteira, suspensión independente multi-conxunto traseiro e chasis deportivo integrado LMC engádese para conseguir un control estable da explosión dos pneumáticos, asistencia dinámica da dirección e curvas de alta-velocidade. O control de rolamento é estable e pode facer fronte facilmente a varias condicións auxiliares da estrada. Actualízanse o sistema de dirección DP-EPS e o sistema de freado One-Box, e a dirección é máis precisa e a resposta é máis rápida, non só pode proporcionar un mellor rendemento de manexo, senón que tamén proporciona un ambiente estable e cómodo no coche. En termos de condución intelixente e segura, o C10 de 26 -función cero adopta aceiro termoformado de 2000 MPa, rixidez torsional de 42 500 N · m/deg, deseño de seguridade eléctrica-tres-, alta-eficiencia ampla-tecnoloxía de xestión térmica-e tamén está equipado con tecnoloxía de xestión térmica ultralonga}6{1}{1} Cortina de aire lateral do corpo de tipo transversal-, bolsa de aire lateral frontal de gran volume de ultra-combinación e dobre pre, con 5 sistemas de aviso de seguridade activos, como o sistema de aviso de saída de carril, aviso de colisión frontal e aviso de colisión traseira, freada activa, asistencia en paralelo, sistema de asistencia para o mantemento do carril, centrado do carril, recordatorio de fatiga, recordatorio de condución por fatiga, recoñecemento de sinais de tráfico e outras funcións para os pasaxeiros. protección de seguridade.

En canto á condución asistida, está equipado co sistema de condución asistida Leapmotor Pilot, con 11 cámaras exteriores, 1 cámara interior, 12 radares ultrasónicos, radares de ondas milimétricas 3, 1 128-lidar de liña, soporte de asistencia en estradas estreitas,-velocidade de cruceiro adaptable a toda-velocidade, asistencia para cambio de carril automático, rampla automática de saída (entrada, operación asistida e outras funcións de condución asistida) e outras funcións efectivas de saída de condución (entrada asistida) condución por fatiga; Ademais, as imaxes panorámicas de 540-graos, o aparcamento automático e o aparcamento con memoria son especialmente amigables para os fogares con dificultades de aparcamento. Os vehículos poden medir a distancia e o ángulo entre eles e os obxectos circundantes en tempo real e con precisión a través das sondas de radar circundantes e das imaxes panorámicas de 540-graos. O vehículo pódese estacionar con seguridade e precisión na praza de aparcamento; ademais, está equipado con asistencia de navegación para tramos de estradas de alta-velocidade. O sistema pode axustar automaticamente a velocidade e manter unha distancia segura, reducir a operación frecuente do condutor e reducir a fatiga da condución; a través de mapas e sensores de alta precisión pódense identificar con precisión carrís, sinais de límite de velocidade, etc.

Etiquetas en quente: zero run c10 model 2026 210 edición de disfrute, provedores de China zero run c10 model 2026 210 edición de disfrute